基于DDS(data distribution service)聯(lián)合試驗支撐平臺開(kāi)發(fā)的聯(lián)合試驗系統通過(guò)高速網(wǎng)絡(luò )信息系統將分散在不同地理位置的試驗資源進(jìn)行互聯(lián)。聯(lián)合試驗系統采用統一的體系架構，對各試驗節點(diǎn)的實(shí)物、半實(shí)物的和仿真系統等各類(lèi)資源的接口統一進(jìn)行封裝和標準化，以實(shí)現資源的互操作和重用，滿(mǎn)足快速構建聯(lián)合作戰場(chǎng)景的需求?；贒DS的聯(lián)合試驗系統支持聯(lián)合試驗工作的整個(gè)過(guò)程，使得裝備研發(fā)、系統測試及模擬訓練等諸多應用方式更加規范、高效和成熟。
王紅印1， 周建斌1， 周 偉1，2， 王 雪1， 盧圣才1， 李 建1（1. 成都理工大學(xué)核技術(shù)與自動(dòng)化工程學(xué)院，四川 成都 610059；2. 中國礦業(yè)大學(xué) 煤炭資源與安全開(kāi)采國家重點(diǎn)實(shí)驗室，江蘇 徐州 221116）摘 要：介紹一種基于蒙特卡羅的核脈沖信號模擬方法，闡述蒙特卡羅方法中實(shí)現直接抽樣和替換抽樣的關(guān)鍵技術(shù)要點(diǎn)，并基于VC++
唐 偉， 唐 嵐（西華大學(xué)交通與汽車(chē)工程學(xué)院，四川 成都 610039）摘 要：在A(yíng)DVISOR軟件的基礎上，建立某種純電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)模型，分析影響純電動(dòng)汽車(chē)經(jīng)濟性能的參數，并獲得電池電容、電池電量對汽車(chē)經(jīng)濟性能影響的仿真曲線(xiàn)。仿真結果表明：該文可為汽車(chē)仿真參數匹配提供參考，并根據仿真結果擬合出能量消耗的經(jīng)驗公式。關(guān)鍵
吳建平1， 吳姝瑤2， 劉 超1（1. 成都理工大學(xué)核技術(shù)與自動(dòng)化工程學(xué)院，四川省地學(xué)核技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗室，四川 成都 610059；2. 成都凱天電子股份有限公司，四川 成都 610091）摘 要：應用Proteus仿真平臺實(shí)現虛擬示波器的設計，把波形發(fā)生器產(chǎn)生的波形信號作為信號源，通過(guò)A/D轉換器對輸入信號進(jìn)行數據轉換后輸入到單片機，通
左憲章， 錢(qián)蘇敏， 張 云， 常 東（軍械工程學(xué)院無(wú)人機工程系，河北 石家莊 050003）摘 要：傳統的脈沖渦流傳感器采用圓柱式結構，其磁場(chǎng)大部分在空氣中傳播，造成能量的損失，因此該文設計M型電磁傳感器在單線(xiàn)圈傳感器上增加一個(gè)U型磁軛來(lái)提高磁場(chǎng)的利用率。通過(guò)ANSYS仿真軟件對M型傳感器與單線(xiàn)圈傳感器檢測不同深度的裂紋
郭慶偉1， 高 敏1， 王紅飛2 （1. 軍械工程學(xué)院，河北 石家莊 050003； 2. 65161部隊，遼寧 朝陽(yáng) 122400）摘 要：彈道修正是簡(jiǎn)易制導化的重要發(fā)展方向，其關(guān)鍵技術(shù)之一就是彈體姿態(tài)的測量，應用磁阻傳感器對地磁矢量進(jìn)行測量進(jìn)而獲得彈體的姿態(tài)信息是目前的研究熱點(diǎn)。該文主要對磁阻傳感器在應用過(guò)程中出現的使用域問(wèn)題進(jìn)行
韓志鑫1， 付志勇1， 霍志民2， 陳桂生1， 楊 銳1， 趙 茜1（1. 中國測試技術(shù)研究院，四川 成都 610021； 2. 攀鋼集團成都鋼釩有限公司，四川 成都 610303）摘 要：為完善嵌入溫場(chǎng)型溫度記錄儀相關(guān)的實(shí)驗室校準方法，針對目前其校準方法存在的問(wèn)題，分析它的測量原理和實(shí)際工作環(huán)境，按照使用手冊和現有檢定規程，提出將記
解從偉1， 遲 衛2， 金良安2， 安中昌1（1． 海軍大連艦艇學(xué)院研究生管理大隊，遼寧 大連 116018； 2. 海軍大連艦艇學(xué)院航?；?，遼寧 大連 116018）摘 要：艦船甲板平臺區域的氣流牽引式循環(huán)升溫新技術(shù)是為解決其防凍和除冰等相關(guān)問(wèn)題研究的。該文利用專(zhuān)用的原理性驗證模擬實(shí)驗裝置，初步研究環(huán)境水溫對甲板區域升溫效果
隨著(zhù)現代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，現在設備結構越來(lái)越復雜、智能化程度也越來(lái)越高、操作規程要求嚴格，對操作人員的水平要求很高。若結合實(shí)際裝備進(jìn)行訓練則受到場(chǎng)地、經(jīng)費和裝備自身維護保養情況的限制。而模擬訓練以安全、經(jīng)濟、可控、可多次重復、無(wú)風(fēng)險、不受氣候條件和場(chǎng)地空間的限制，因而設計一套適用于操作訓練的模擬仿真系統是十分必要的。
20世紀80年代以來(lái)，隨著(zhù)電力電子技術(shù)的發(fā)展，非線(xiàn)性電力電子器件和裝置在現代工業(yè)中得到廣泛應用，使電力系統的非線(xiàn)性負荷明顯增加，導致諧波危害日益嚴重，諧波治理刻不容緩
