神州普惠娛樂(lè )型飛行模擬器解決方案:采用當今最先進(jìn)的技術(shù)手段和方法，如計算機成象技術(shù)、虛擬現實(shí)技術(shù)、動(dòng)態(tài)分屏技術(shù)等，將飛機場(chǎng)、大海、城市、港口逼真的展現在駕駛員面前。
北京神州普惠科技股份有限公司的初教機模擬器是北美航校里配置最多的一款模擬器型號，其性能滿(mǎn)足對學(xué)員進(jìn)行幾乎所有科目的飛行模擬訓練，全動(dòng)的平臺和+200度范圍的視景給駕駛者以身臨其境的感覺(jué),是目前駕校飛行培訓用模擬器中性?xún)r(jià)比最高的。
關(guān)于神州普惠軍事飛機模擬器：分為軍事訓練飛機模擬器和多機聯(lián)網(wǎng)模擬器。軍事訓練飛機模擬器主要面向初級飛行愛(ài)好者模擬飛行教學(xué)、訓練使用，可以實(shí)現單機、雙機組訓；多機聯(lián)網(wǎng)模擬器可實(shí)現真實(shí)作戰場(chǎng)景，受訓作戰任務(wù)。
為了能開(kāi)發(fā)出更為安靜的客機，我們必須定位所有的噪聲源，以加強我們對噪音生成原理的認識。在開(kāi)發(fā)一架飛機時(shí)，我們可以通過(guò)數值分析和模型測試預測噪音等級。然而，實(shí)際飛機噪音的屬性和特性只能在實(shí)際飛行測試中才能獲得。利用聲音波束成形技術(shù)來(lái)定位噪音源定位是一種有效可行的方法。
卓達宇航選擇了National Instruments Alliance Partner的一員：Process Automation，為下一代飛機攔阻系統開(kāi)發(fā)控制系統。Process Automation在控制系統上使用了NI LabVIEW軟件與CompactRIO，在HIL測試系統上使用了NI VeriStand和 實(shí)時(shí)PXI硬件，成功開(kāi)發(fā)了SmartArrest，相比之前的系統實(shí)現顯著(zhù)地節約了成本。
在硬件評估過(guò)程中，我們決定使用NI產(chǎn)品，因為相比那些低成本的聲級儀表，NI的產(chǎn)品測量質(zhì)量好、堅固耐用，且十分可靠。
在飛機制造行業(yè)中，試飛是一項非常重要的工作，但在飛機試飛前仍需要對生產(chǎn)好的飛機進(jìn)行各種測試，其中包括著(zhù)落試驗，通常情況下
飛機客梯車(chē)是機場(chǎng)專(zhuān)用的供旅客上下飛機的設備，它由汽車(chē)底盤(pán)，轉動(dòng)梯和升降梯構架，升降機構，伸縮平臺，翻轉尾梯，支撐等組成
小型飛機登機橋專(zhuān)為中、小型飛機設計，不僅可以實(shí)現旋轉功能，還具有伸縮及升降等功能，具有使用方便，實(shí)用性強等特點(diǎn)。在服務(wù)機
產(chǎn)品/系統概述飛機座艙顯示與控制(顯控)系統是飛行員和飛機之間傳遞信息的界面,由顯示和控制兩部分組成。顯示部分是飛行員獲得信
