虛擬儀器誕生于20世紀80年代，它的英文是VisualInstruments，簡(jiǎn)稱(chēng)VI，是由美國最先研制成功的。它的出現直接導致了計算機和網(wǎng)絡(luò )技術(shù)進(jìn)入了儀器領(lǐng)域，引發(fā)了行業(yè)重大的變革。汽車(chē)虛擬儀表也屬于虛擬儀器的一種，所以對它的開(kāi)發(fā)將顯得尤為重要。GL Studio虛擬儀表開(kāi)發(fā)工具是是一個(gè)獨立平臺的快速原型工具，用來(lái)創(chuàng )建實(shí)時(shí)的、照片級別的、可交互的圖形界面，既可以用于仿真，又可以用于實(shí)際裝備。
摘 要：設計一種基于射頻芯片nRF905為無(wú)線(xiàn)通信核心的電子天平無(wú)線(xiàn)遙測子系統的實(shí)現方案，整個(gè)系統通過(guò)STM32微控制器來(lái)控制，由24位超低噪聲的模數轉換器ADS1232來(lái)對稱(chēng)重傳感器的模擬信號進(jìn)行轉換，在微控制器內進(jìn)行數字濾波等一系列處理，把所需要的數據通過(guò)SPI接口寫(xiě)到nRF905的寄存器中并發(fā)射出去，接收部分接收數據，微控
摘 要：針對一般的粒子群優(yōu)化（PSO）學(xué)習算法中存在的容易陷入局部最優(yōu)和搜索精度不高的缺點(diǎn)，對改進(jìn)型PSO算法進(jìn)行研究。由于慣性權重系數對算法是否會(huì )陷入局部最優(yōu)起到關(guān)鍵的作用，因此，通過(guò)改變慣性權重的選擇，對慣性權重系數采取線(xiàn)性減小的方法，引入改進(jìn)型的PSO算法。采用改進(jìn)的PSO算法對PID控制器進(jìn)行參數優(yōu)化并把得
摘 要：新能源汽車(chē)大功率動(dòng)力電池荷電狀態(tài)（state-of-charge，SOC）的快速精確估計是動(dòng)力電池能耗管理系統的核心技術(shù)，針對大功率動(dòng)力電池這一非線(xiàn)性、強耦合系統，提出基于支持向量機（support-vector-machine，SVM）靜態(tài)預測和基于卡爾曼濾波（Kalman）動(dòng)態(tài)預測的動(dòng)力電池SOC預估方法。仿真實(shí)驗結果表明，采用基于SVM和Ka
摘 要：為掌握采礦過(guò)程中對臨近武九鐵路線(xiàn)某段路基的變形影響程度，針對鐵路沿線(xiàn)地形復雜、無(wú)法通視、無(wú)供電及網(wǎng)絡(luò )等條件，采用全自動(dòng)監測預警系統，對武九線(xiàn)某段路基的穩定狀態(tài)進(jìn)行遠程連續監測，并建立預警及信息管理系統。全套系統運用傳感技術(shù)、數據采集與傳輸技術(shù)和信息管理技術(shù)。通過(guò)一段時(shí)間的運行應用，該系統能實(shí)
摘 要：利用虛擬儀器、數據庫和無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )技術(shù)設計開(kāi)發(fā)基于C/S與B/S混合結構的滾動(dòng)軸承遠程監測系統，整個(gè)系統由下位機實(shí)時(shí)監測子系統、上位機監測診斷子系統以及兩者的數據通信3部分組成，能夠滿(mǎn)足實(shí)時(shí)數據的獲取與處理（尤其是大型二進(jìn)制數據的存儲問(wèn)題）、異常數據的篩選與上傳以及遠程用戶(hù)的信號分析和故障診斷等工作。對
摘 要：在天然氣運輸前的增壓過(guò)程中，由于壓縮機的往復式運動(dòng)，會(huì )產(chǎn)生壓力脈動(dòng)現象，從而引起管路系統振動(dòng)。為測試壓力脈動(dòng)過(guò)程，利用LabVIEW設計一種壓力脈動(dòng)分析儀。該儀器結合虛擬儀器和信號分析處理技術(shù)，采集并分析壓力傳感器的數據，可快速檢測出管路系統中各測點(diǎn)的壓力脈動(dòng)值，找出不合格的測點(diǎn)并采取相應的措施來(lái)減
摘 要：為實(shí)現大氣中放射性氙的高效富集，利用制備色譜技術(shù)并結合吸附材料性能的差異，開(kāi)展放射性氙分離純化技術(shù)的研究，通過(guò)研究結果確定分離純化系統的設計參數。實(shí)驗驗證氙分離純化系統的性能，系統全流程的時(shí)間小于1 h，獲得的氙樣品回收率大于90%，純度高于95%，能滿(mǎn)足放射性測量的要求。關(guān)鍵詞：Xe；分離；純化；色譜
摘 要：基于單一類(lèi)型信息源的生命探測技術(shù)因自身缺陷無(wú)法完全滿(mǎn)足震后救援的需要。該文在介紹音頻、視頻和雷達生命探測技術(shù)工作原理的基礎上，分析它們各自具有的優(yōu)勢和存在的問(wèn)題，給出異類(lèi)多傳感器協(xié)同探測的優(yōu)勢與現狀，設計紅外與聲波協(xié)同生命探測平臺，給出平臺的結構模型、傳感器的選擇策略以及相應的性能指標。主要
摘 要：為對蓄電池進(jìn)行準確的容量測試，設計一種基于51單片機的新型蓄電池容量檢測儀。該裝置通過(guò)恒流電路控制蓄電池的放電，然后通過(guò)A/D轉換采樣，采集并存儲蓄電池在放電過(guò)程中的放電電壓值樣本得到放電曲線(xiàn)，計算出被測蓄電池的準確容量，通過(guò)蓄電池電壓能夠快速估算出該時(shí)刻對應電池剩余容量值。測試結果表明：該容量檢
