對于A(yíng)TM應用，中國也是使用相當早的國家之一。80年代就有嘗螃蟹者，90年代各大銀行開(kāi)始相繼大量引進(jìn)ATM。截至2010年底，中國聯(lián)網(wǎng)ATM機保有量已經(jīng)達到27.10萬(wàn)臺，同比增長(cháng)26.11%。中國已經(jīng)取代日本成為全球第二大ATM市場(chǎng)，排在美國之后。不過(guò)從每百萬(wàn)人口擁有ATM的數量上看，中國ATM市場(chǎng)規模還有較大上升空間。
但凡企業(yè)規模大一些的公司，都需要像樣的倉儲。更不要說(shuō)那些仗著(zhù)倉儲吃飯的快遞物流了。如今現代化、信息化的倉儲，已經(jīng)無(wú)法單靠低水平、人力為主的落后倉儲模式了。智能倉儲的推進(jìn)與廣泛鋪設，的確提升了倉儲的效率與層次。這其中就少不了倉儲自動(dòng)導引車(chē)的廣泛應用。
由于天然氣吊打化石燃料的環(huán)保優(yōu)勢，再加之這些年嚴峻的環(huán)境狀況，讓世界各國都極度推崇與推廣以天然氣為動(dòng)力的天然氣汽車(chē)。另外，由于天然氣的價(jià)格比汽油和柴油低得多，燃料費用一般節省50%左右，使得營(yíng)運成本大幅降低，也促成更多的人購買(mǎi)燃氣車(chē)或者將現有燃油車(chē)進(jìn)行燃氣改造。
作為寬溫級固態(tài)硬盤(pán)的領(lǐng)先企業(yè)之一的元存，就在深刻洞悉企業(yè)級用戶(hù)需求的基礎上，推出全新一代高性?xún)r(jià)比企業(yè)級固態(tài)硬盤(pán)產(chǎn)品——U3500-3.2TB。此次新推出的U3500-3.2TB專(zhuān)門(mén)面向企業(yè)級用戶(hù)市場(chǎng)，在讀寫(xiě)速度上做出飛躍性升級，可廣泛用于高端游戲、工作站和服務(wù)器等領(lǐng)域。
元存SAS固態(tài)硬盤(pán)嚴格按照寬溫級固態(tài)硬盤(pán)標準執行生產(chǎn)，支持寫(xiě)保護功能，研發(fā)中心針對產(chǎn)品穩定性、安全性及可靠性進(jìn)行全面安全監測，確保產(chǎn)品穩定持續作業(yè)，滿(mǎn)足客戶(hù)需求。
ASpec元存工業(yè)級SAS SSD固態(tài)硬盤(pán)，為密集多任務(wù)和計算應用設計的，同時(shí)該產(chǎn)品在最近眾多工業(yè)級SSD固態(tài)盤(pán)評測獲得優(yōu)異成績(jì)。2.5寸工業(yè)級SAS接口SSD涵蓋128GB、256GB、512GB和1TB四大容量系列，最大讀寫(xiě)速度520/440Mb/s。OPS讀寫(xiě)分別為40000 及50000 。讀寫(xiě)性能穩定快速，尋道時(shí)間小于0.1毫秒。支持RAID，平均故障間隔時(shí)間100萬(wàn)小時(shí)，可抵抗1500G的沖擊力。尺寸100.2×70.0×9.8毫米，重約80克。與SATA接口固態(tài)硬盤(pán)相比具有顯著(zhù)優(yōu)勢！
軍用加固計算機主要針對部隊及其他野外作業(yè)企業(yè)使用的一種加固型機密計算機，具有環(huán)境適應能力強性、高可靠性、高可維性、較強的實(shí)時(shí)處理能力、系列化、標準化和模塊化的性能特點(diǎn)。長(cháng)時(shí)間工作于高溫、低溫、多塵、潮濕、振動(dòng)、易跌落等惡劣工作環(huán)境，對內部構造、固件質(zhì)量、性能穩定等要求十分嚴苛。為應對軍用加固計算機使用環(huán)境，使軍用加固計算機在惡劣的作業(yè)環(huán)境中發(fā)揮超強性能，ASpec元存研發(fā)中心推出一款適應環(huán)境能力強、性能優(yōu)越的K8寬溫系列SATA接口SSD固態(tài)硬盤(pán)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：K8）。K8寬溫級SSD固態(tài)硬盤(pán)從性能、穩定性、
工業(yè)電腦主板會(huì )根據不同的需求，支持SATAIII接口、SATAII接口、mSATA接口、PCI-e接口等插口類(lèi)型，ASpec元存根據客戶(hù)的需求提供多種接口寬溫SSD固態(tài)硬盤(pán)，其中SATA接口系列SSD固態(tài)硬盤(pán)存儲解決方案支持SATAIII接口，向下兼容SATAII，符合各種工業(yè)電腦的使用。
上世紀80年代初，中國第一臺電子游戲機在桂林誕生。幾年后，電子游戲機以銳不可當之勢，“踏”遍了中國大江南北，電子游戲廳也遍地開(kāi)花。電子游戲廳伴隨著(zhù)電子游戲的產(chǎn)生而產(chǎn)生。電子游戲機由硬件系統和軟件系統兩大部分組成。
由于船舶自動(dòng)化的發(fā)展和船舶操縱能力、生存能力、可靠性、可維護性、經(jīng)濟性的需要,傳統上各自獨立的船、機、電和與船舶相關(guān)的系統,需要從功能上綜合為一個(gè)系統,成為平臺系統。
