本文介紹了電子時(shí)間引信的工作原理及測試系統要求，并說(shuō)明了凌華科技PCI-9846高速數字化儀在電子時(shí)間引信通用測試系統中的應用。

利用美國國家儀器公司的PXI系統， ALE System Integration公司開(kāi)發(fā)了一套用于美國海軍飛機機載通信設備的測試系統。

G Systems 使用NI軟硬件組件開(kāi)發(fā)各個(gè)系統，幫助我們縮短開(kāi)發(fā)周期，保持高級功能。

卓達宇航選擇了National Instruments Alliance Partner的一員：Process Automation，為下一代飛機攔阻系統開(kāi)發(fā)控制系統。Process Automation在控制系統上使用了NI LabVIEW軟件與CompactRIO，在HIL測試系統上使用了NI VeriStand和 實(shí)時(shí)PXI硬件，成功開(kāi)發(fā)了SmartArrest，相比之前的系統實(shí)現顯著(zhù)地節約了成本。

通過(guò)LabVIEW實(shí)時(shí)模塊，可以在各種操作情況下獲得采集空氣壓力數據及向風(fēng)洞提供反饋控制信號所需的確定性響應時(shí)間。

方案描述： 1.FC-AE監控測試系統簡(jiǎn)介基于光纖FC-AE技術(shù)的先進(jìn)航電網(wǎng)絡(luò )系統的數據監控和系統測試是FC-AE新技術(shù)發(fā)展和應用過(guò)程的一個(gè)重要組成部分, 一般的第三方測試工具只能提供單項測試，無(wú)法提供全面的技術(shù)驗證及系統測試環(huán)境。依靠在綜合航電市場(chǎng)多年的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和技術(shù)服務(wù)經(jīng)驗，北京石竹用了大量的資源來(lái)研制航電光纖測試

本文的目的不是為了深入探討不同無(wú)線(xiàn)通信標準的優(yōu)劣，而是意在指出在市場(chǎng)上多種標準共存的情況下，工程師們如何通過(guò)一個(gè)統一的軟件無(wú)線(xiàn)電平臺，實(shí)現對多種標準的測試，從而跟上技術(shù)發(fā)展的步伐。

NI 提供了高速、靈活、精確的RF硬件，并搭配功能強大的NI LabVIEW軟件，以適應無(wú)線(xiàn)通信領(lǐng)域日新月異的需求，并且貫穿了從設計、驗證到生產(chǎn)的所有工程設計階段。

某航天研究所，承接國家重大科研項目：各種飛行器中需要采用MIL-STD-1553B 總線(xiàn)進(jìn)行主干線(xiàn)路通信。該航天研究所進(jìn)行了市場(chǎng)調研與考察，從產(chǎn)品性能和質(zhì)量、技術(shù)研發(fā)能力及產(chǎn)品售后服務(wù)等方面進(jìn)行綜合考評，最終鎖定了旋極公司。

兵器集團某所需要用含有航空數據總線(xiàn)MIL-STD-1553B、CAN 總線(xiàn)、串行數據總線(xiàn)RS232/422/485、多路離散數據I/O、TTL 電平信號和AD/DA 信號等測試仿真板卡來(lái)快速搭建多路多總線(xiàn)的綜合仿真測試平臺，并使用該綜合仿真測試平臺對外協(xié)單位的部件進(jìn)行仿真測試，以便與各系統部件設備進(jìn)行聯(lián)調測試。