如今購買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的人還是比較多的。這很大程度上是跟國家的政策有莫大的關(guān)系。國家對購買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)等新能源汽車(chē)的車(chē)主給予了較大的補貼。當然其實(shí)誘惑的不僅是補貼，還有使用成本。據悉，以一臺2.0排量的燃油汽車(chē)為例，從使用成本看，電動(dòng)汽車(chē)每百公里僅需7.5元，使用成本僅為燃油汽車(chē)的17%左右。如此給力的電動(dòng)汽車(chē)是不是在撥動(dòng)你不羈的心弦呢？

雖然電動(dòng)汽車(chē)政策如此給力，使用成本還如此親民，為何還有人持觀(guān)望之勢呢？為何一些買(mǎi)了電動(dòng)汽車(chē)的人還在愁眉緊鎖，長(cháng)吁短嘆呢？這是因為目前我國大部分地區普遍存在著(zhù)充電樁配備不足，充電樁設施匱乏、“病樁”得不到及時(shí)有效維修、充電樁分布不均等困局，正是如此，充電樁成為了電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)一步發(fā)展的障礙，同時(shí)也成為廣大有購車(chē)意愿者最大的顧慮。

還好現在各地也充分意識到充電樁在電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展中的短板。都在加快速度建設更多的充電樁滿(mǎn)足目前及未來(lái)相當長(cháng)時(shí)間電動(dòng)汽車(chē)的充電需求。以我國南京市為例，2017年南京市還將新建32座城市充電站、4座高速公路服務(wù)區充電站。到2020年，全市要新建成充電樁2萬(wàn)根，累計達到2.5萬(wàn)根，每2000輛新能源汽車(chē)至少配套建設1座公共充電站。

充電樁，作為能實(shí)現智能化充電的自助智能設備，必須以高可靠、高性能的嵌入式工控機作為其智能控制硬件。國內工控機一線(xiàn)領(lǐng)導品牌，極具市場(chǎng)號召力與品牌影響力的行業(yè)領(lǐng)導者華北工控的一款嵌入式工控主板MITX-6986就可滿(mǎn)足充電樁的要求。

這款嵌入式工業(yè)主板MITX-6986采用了英特爾于去年推出的最新平臺Intel Apollo Lake System-on-Chip (SoC) 14nm BGA1296處理器，這樣的一款年度旗艦處理器，最大的亮點(diǎn)就是功耗超低，成本優(yōu)勢明顯。同時(shí)這樣一款工控主板，配置了2個(gè)COM口，2個(gè)SATAIII，8個(gè)USB接口，為系統的擴展、升級提供了廣闊的空間。另外，嵌入式工控主板MITX-6986體積?。?70mmx 170mm），多顯（支持VGA、DVI、HDMI/LVDS顯示輸出，支持獨立三顯），可滿(mǎn)足充電樁體積小、連接人機界面自助屏幕等要求。

相信有足夠的充電樁，那么電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主就不會(huì )再為充電而面露難色了。如今各地的充電樁建設也是明顯提速了。相信隨著(zhù)更多的充電樁投入使用，同時(shí)維護與管理也加強之后，定能讓電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展進(jìn)一步回歸健康而穩健的增長(cháng)態(tài)勢之中。華北工控也在積極推出更多更優(yōu)質(zhì)的主板助力充電樁設備。之前華北工控已經(jīng)有多款工控主板被國內充電樁企業(yè)所采納。

華北工控簡(jiǎn)介：

華北工控，專(zhuān)業(yè)計算機行業(yè)的領(lǐng)導者，工控機領(lǐng)域的領(lǐng)軍者。深耕工控機行業(yè)數十載，品質(zhì)與信譽(yù)深得行業(yè)好評與市場(chǎng)贊譽(yù)。華北工控主營(yíng)產(chǎn)品涵蓋工業(yè)CPU卡、嵌入式工業(yè)主板、嵌入式準系統、工業(yè)機箱、一體化工作站、工業(yè)平板電腦（PPC）、網(wǎng)絡(luò )安全準系統、磁盤(pán)陣列、無(wú)源底板、工業(yè)電源及工業(yè)電腦配件等。